Levi 雪地摩托追北极光：驶入面包车到不了的雪原

高度，以及没有道路的地面。 列维周边是森林、冰封湖面和开阔山丘，公路网几乎触及不到这些地方。雪地摩托能向上、向外走：驶上雪道和开阔雪地，那里视野内没有一盏灯，也没有任何理由会有别人出现。这就是列维雪地摩托追极光的一句话理由，而且很有说服力。

有事可做的夜晚。 每一次极光之旅的诚实弱点都是等待，而这一项的诚实优势在于等待更短，因为骑行占据了整个夜晚。在什么也没出现的夜晚，人们结束雪地摩托之旅回来时，至少度过了一个夜晚；这一点在评价中表达得很清楚。

停下时的寂静。 雪地摩托停下，引擎关闭，剩下的是一种真正的安静，路边停车带绝不会有这种安静。向导会选择停靠点，而选择停靠点正是这份工作中最重要的技能。

以及诚实的局限。 列维雪地摩托追极光之夜无法像汽车那样跑赢天气。如果云层笼罩整个区域，高度解决不了问题，别的办法也解决不了；区别在于面包车能在一小时内开到四十公里外。在云层断续的夜晚，这一点很关键，这也是为什么 ¥1 292 是我们本网站的总体首选，尽管雪地摩托项目的评价更多。

由你驾驶。夜间之旅中你驾驶雪地摩托，通常两人一车，可中途换手，跟随向导排成一列前行。无需任何经验：列维雪地摩托初体验晚间行程会先讲解操控要领，然后缓慢起步，森林中的速度由前方向导掌控，而非由最心急的人决定。

运营商为你备好装备。本站的冬季行程提供保暖连体服和靴子。骑行本身会产生风，因此内搭比坐在面包车里的行程更为重要 — 保暖内层、合适的帽子，以及还能操作油门的保暖手套。

停靠才是重点。整个夜晚由一系列停靠组成：骑行、停下、熄火、仰望、喝点热饮、再骑行。向导根据天空开阔程度和地面黑暗程度选择停靠点，在天气好的夜晚，雪地摩托只是把你送到值得驻足之处的方式。

如果你想先在白天学习。这是明智的想法，本站有四个白天选项。¥724是一小时含驾驶教学，是了解自己是否喜欢这项活动的最便宜方式。¥1 022是专为初学者设计的两个小时，也是本站评价最多的行程，共636条。¥1 022穿越冰封湖面和开阔沼泽，评分4.8，而¥1 406是环绕山地的三小时，含咖啡休息。

还有长途的那个。¥1 704是五小时：骑行穿越冰封水面抵达钓鱼点，凿冰垂钓，篝火煮汤。评分4.9，是本站最高分，且这是白天行程而非夜间行程。

雪地摩托如何共用。这里的大多数雪地摩托之旅都是两人一辆，中途交换驾驶，单人骑行通常需要支付附加费。这在产品页面上只有一行字，却比预订中任何其他因素都更能影响最终价格，所以最好在到达集合点之前就弄清楚，而不是到了之后才发现。

相机能做什么、不能做什么。与面包车或轿车相比，Levi 雪地摩托追极光之夜有一个实实在在的短板：你在驾驶，双手不得空闲，而拍照只能靠停车时完成。三脚架在雪地摩托上很难携带。如果拍照是你此行的主要目的，¥1 179 是五個半小时的行程，由摄影师向导带队，事后会把照片发给你；¥1 292 则让你在一个地方从容停留。如果拍照只是锦上添花，把手机架在座位上用低快门速度拍摄，效果比大多数人想象的要好。

夜间骑行是另一个产品。¥1 214 是三个小时的暮色夜林穿越，199 条评价，评分 4.8。它的描述说得很直白，一个诚实的产品页面本该如此：如果天空晴朗，你可能会在头顶看到极光。它被当作一次附带机会的骑行来卖，而不是一场追猎，对某些人来说，这才是两者中更明智的选择。

团队按最慢骑手的速度前进。这是特点，不是缺陷，也正是为什么不需要任何经验。但这也意味着 Levi 雪地摩托追极光之旅不是快速穿越地形的方式，同时也是云层移动的夜晚面包车胜过雪地摩托的又一个原因。

抵达前就订好第二晚。这里汇总的每个产品都支持免费取消，因此把两个不同的夜晚、两个不同的行程都先占住，是任何人都能获得的最便宜的改善方案。一晚雪地摩托、一晚车辆，两种天气都能覆盖，而且如果不用的那个取消掉，不花一分额外费用。

日间版本的存在是有原因的。这个村子出发的日间雪地摩托之旅有四个，价格从 ¥724 到 ¥1 704，它们加起来获得的评价比本站所有夜间产品加起来还多。白天骑行是另一种乐趣：你能看清自己穿越的风景，而夜里看到的 mostly 只是一盏车灯和一串尾灯。